Cómo elegir el aceite de motor: guía práctica para no equivocarte
Qué significan 5W-30, sintético o mineral, y las especificaciones del fabricante. Cómo elegir el lubricante correcto para tu motor, con la línea Elaion de YPF.
En la góndola hay decenas de bidones y todos parecen iguales. Sin embargo, el aceite es lo que mantiene vivo al motor: reduce el roce entre piezas, lo enfría, lo limpia y lo protege de la corrosión. Elegir bien no es difícil si sabés leer la etiqueta.
1. La viscosidad: qué significa “5W-30”
La sigla SAE de viscosidad tiene dos partes:
- El número con W (de winter, invierno) indica cómo fluye el aceite en frío. Cuanto más bajo, más rápido llega a todas las piezas en el arranque, que es cuando más se desgasta el motor.
- El segundo número indica el espesor a temperatura de funcionamiento. Un 30 es más fluido que un 40.
Un 5W-30 es un aceite que fluye muy bien en frío y mantiene una película adecuada en caliente: es la viscosidad que piden muchos motores modernos de nafta y diésel liviano.
2. Sintético, semisintético o mineral
- Mineral: derivado directo del petróleo. Pensado para motores más antiguos o de menor exigencia.
- Semisintético: mezcla de bases minerales y sintéticas.
- Sintético: bases diseñadas para mantener sus propiedades en un rango muy amplio de temperaturas y por más tiempo. Es el que exigen la mayoría de los motores actuales, turbo o de inyección directa.
3. La especificación del fabricante (la más importante)
Dos aceites con la misma viscosidad pueden ser muy distintos por dentro. Por eso los fabricantes de autos definen normas propias que el aceite debe cumplir, además de las internacionales (API, ACEA, ILSAC).
En el manual de tu auto vas a encontrar algo como “API SP”, “ACEA C3” o una homologación de marca. Ese dato manda: buscá en el envase un aceite que cumpla exactamente esa especificación.
La línea Elaion de YPF
YPF segmenta su familia Elaion según las normas de los distintos fabricantes, para que cada motor tenga un lubricante homologado. Dentro de la línea Elaion Auro, por ejemplo, el Elaion Auro FE 5W-30 es un aceite 100 % sintético de baja fricción para motores nafteros, diésel livianos y GNC donde el fabricante recomienda esa viscosidad.
En nuestra tienda online lo encontrás en botella de 1 litro y en caja de 12 unidades para talleres o flotas.
Cada cuánto cambiarlo
El intervalo depende del motor, del aceite y del uso: está en el manual. Como regla, el uso severo —ciudad con mucho tránsito, viajes cortos, polvo, remolque o ruta con mucha carga— acorta los intervalos. Y siempre se cambia el filtro junto con el aceite.
Errores frecuentes
- Completar con un aceite distinto “porque es el que había”.
- Pasarse del nivel máximo: el exceso también daña.
- Guiarse sólo por la viscosidad e ignorar la especificación del fabricante.
Si estás preparando un viaje, revisá nuestro checklist antes de salir a la ruta o llevate todo junto con el Combo Completo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar un aceite de distinta viscosidad?
Conviene respetar la viscosidad y, sobre todo, la especificación que indica el fabricante en el manual.
¿Se puede mezclar sintético con mineral?
En una emergencia, para completar nivel, se puede, pero lo recomendable es usar siempre el mismo tipo de aceite y hacer el cambio completo en el próximo servicio.
¿Hay que cambiar el filtro con cada cambio de aceite?
Sí. El filtro retiene impurezas y un filtro saturado reduce la protección del aceite nuevo.
¿El Elaion Auro FE 5W-30 sirve para GNC?
Está pensado para motores nafteros, diésel livianos y GNC donde el fabricante recomienda la viscosidad 5W-30. Verificá siempre la especificación del manual.
Fuentes: clasificación SAE J300 de viscosidad; información de la línea Elaion de YPF. Ante dudas, la referencia es siempre el manual del vehículo.
