Azul 32: qué es, para qué sirve y cómo cuidarlo
Guía práctica sobre Azul 32 de YPF, la solución de urea al 32,5 % para camiones con sistema SCR: cómo funciona, por qué es obligatoria en motores Euro V y cómo almacenarla.
Si manejás un camión o un utilitario diésel moderno, seguramente viste el pico azul en la isla de combustibles. Es Azul 32, el nombre que usa YPF para la solución de urea que necesitan los motores con sistema SCR. En otros países se la conoce como AdBlue o AUS 32. Te contamos qué es y por qué no se puede saltear.
Qué es Azul 32
Es una solución de urea de grado automotriz en agua desmineralizada, al 32,5 % en peso. Se elabora siguiendo la norma internacional ISO 22241, que fija su calidad: pureza de la urea, ausencia de metales y contaminantes, y concentración exacta.
No es un aditivo del combustible: va en un tanque propio, separado del gasoil, que suele tener tapa azul.
Para qué sirve
Los motores diésel generan óxidos de nitrógeno (NOx), uno de los contaminantes más dañinos del escape. Los vehículos que cumplen la norma de emisiones Euro V (y posteriores) incorporan un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction).
El sistema funciona así:
- Una bomba inyecta Azul 32 en el caño de escape, antes del catalizador.
- Con la temperatura, la urea se transforma en amoníaco.
- En el catalizador, el amoníaco reacciona con los NOx y los convierte en nitrógeno y vapor de agua, dos componentes inofensivos del aire.
¿Qué pasa si se termina?
Los vehículos con SCR controlan el nivel y la calidad del Azul 32. Si el tanque se vacía o el producto no cumple la especificación, la computadora del motor enciende testigos y puede limitar la potencia hasta que se corrija. Por eso conviene cargarlo con la misma rutina que el combustible.
El consumo depende del motor y del uso: el dato exacto está en el manual de cada vehículo.
Cómo cuidarlo
La ficha técnica de YPF da algunas recomendaciones clave:
- Temperatura de almacenamiento: entre −5 °C y 25 °C, lejos del sol directo.
- Se congela a −11 °C y aumenta su volumen alrededor de un 7 %. Los sistemas SCR suelen tener calefacción para este caso; el producto recupera sus propiedades al descongelarse.
- Materiales: no debe estar en contacto con cobre, aluminio, zinc ni recipientes no aptos. Usá siempre bidones o surtidores específicos.
- Nunca lo diluyas ni lo mezcles con agua común: la concentración exacta es lo que hace que el sistema funcione.
Dónde cargarlo
En las estaciones de Grupo Innovia encontrás Azul 32 en surtidor, pensado para el transporte pesado. En YPF Trivia, sobre la Ruta 3, y en YPF Aerovía, en Bahía Blanca, hay playa amplia para maniobrar y atención las 24 horas.
Si administrás una flota, podés sumar Azul 32 a la cuenta corriente de tu empresa.
Preguntas frecuentes
¿Azul 32 es lo mismo que AdBlue?
Sí, cumple la misma función: es una solución de urea al 32,5 % según la norma ISO 22241. AdBlue es una marca registrada; Azul 32 es el nombre que usa YPF.
¿Se puede cargar Azul 32 en el tanque de gasoil?
No. Va en un tanque separado, generalmente con tapa azul. Si se carga por error en el tanque de combustible, no hay que arrancar el motor y conviene pedir asistencia.
¿Qué vehículos lo necesitan?
Los diésel con sistema de postratamiento SCR, habituales en camiones, ómnibus y algunas camionetas que cumplen la norma de emisiones Euro V o superior.
¿Qué pasa si el Azul 32 se congela?
Se solidifica a −11 °C. Los sistemas SCR suelen tener calefacción y el producto recupera sus propiedades al descongelarse.
Fuentes: Ficha técnica Azul 32 — YPF; norma ISO 22241-1 (calidad del AUS 32).
